说起豪华中大型车，除了德系阵营的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，雷克萨斯做的雷克萨斯es也是热销车型。虽然网上争议不断，但实际销量还不错，尤其是对于那些看重省心和耐用的消费者来说，雷克萨斯ES似乎是最好的选择。
目前在售车型2021款，均分为10个版本，提供2.0L和2.5L燃油、2.5L混动三种动力。官方指导价保持在29.49-48.89万元。分析的车型为2021 200优版，售价29.49万元。虽然是雷克萨斯ES的入门级版本，但消费者的关注度并不低。那么，持客观公正态度的雷克萨斯ES200的产品力表现如何呢？针对这个问题，边肖会来和你好好聊聊！
外观方面，雷克萨斯ES沿袭了家族式的设计风格，其中纺锤形的进气格栅和镀铬装饰条用于中网外侧的装饰，整体的档次感有着可圈可点的表现。配合两侧犀利的大灯，更符合主流消费者的审美眼光。车尾部分，充满车身轮廓，看起来力量感十足，镀铬装饰条横贯车尾，一定程度上提升了车尾的精致度。略带黑色的尾灯组合增添了些许运动气息。美中不足的是隐藏式排气布局，有点过于内敛低调。
在车身尺寸方面，雷克萨斯ES作为原装进口车，并没有针对国内市场进行本地升级。长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。对于这个尺寸数据，与BBA竞品相比，并不占优势。好在也算是中大型车的正常水平了。至少从车身侧面来看，修长大气还是主旋律，外部气场能满足大家对档次的要求。
乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐在雷克萨斯ES的后排。正常坐姿，腿部空间保持在一拳两指左右，头部与车顶之间有一拳余量。从这个分析来看，满足日常需求是没有问题的，但是相比其他竞品，两拳以上的腿部空间还是有些逊色。当然，雷克萨斯ES的亮点在于座椅的柔软度好，整体支撑性好，保证了豪华中大型车的乘坐舒适性。
内饰部分，虽然这次分析的车型是雷克萨斯ES的入门级版本，但是内饰豪华感的营造真的不会让大家挑毛病，延续了雷克萨斯一贯的高水准。非对称设计的中控布局和悬浮式液晶触摸屏提升了内饰驾驶舱的科技感，更讨年轻消费者喜欢。大面积的软性材质包裹中控台，同时做工精致。再加上黑色和秋山栗的内饰配色，实际质感还是很高级的。
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相对全面的安全配置，也成为了雷克萨斯ES200关注度较高的原因。除了常规的安全气囊数量以外，还配备了膝部气囊、主动刹车、车道偏离预警等在内的主/被动安全装备。与此同时，全速自适应巡航的应用，也进一步提升了自身的竞争力。不过其车机功能比较单一，不支持车联网和OTA升级等功能，很难满足年轻朋友对智能配置的要求。
最后来看看雷克萨斯ES200的硬件，搭载2.0L发动机作为最受争议的地方，动力输出只能用相当一般来形容概括。尤其是有超车需求的情况下，伴随着发动机的嘶吼，车速却上不来，估计是很多开过雷克萨斯ES的朋友遇到过的问题，城市代步为主的时候，平顺线性的动力输出，开起来比较轻松。WLTC综合油耗为6.25L/100km，燃油经济性也表现良好。但如果您是一位追求性能的主，雷克萨斯ES200可以直接淘汰掉了。
综合来说，如果抛开品牌不谈，单从雷克萨斯ES的产品力分析，采用动力羸弱的2.0L发动机，结合将近30万的起售价，确实有些不值得。但正所谓存在即合理，对于一些想入手豪华品牌，又比较在意后期质量和用车成本的消费者而言，雷克萨斯ES200还是很符合购车需求的，并且作为最保值的中大型车，三年保值率高达84.30%，这些均成为了雷克萨斯ES200的优势所在。
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