飞机起飞顺风还是逆风(飞机为什么喜欢逆风起降)

为了借助风力,加快速度,无论是乘船,还是开车,包括走路,历来总是顺风有利。古人有“一路顺风”之说,又将“扬帆远航”“乘风破浪”作为美好的祝愿相赠,可见顺风对车船交通的帮助。但对飞机...

无论飞机是顺风起飞还是逆风起飞(为什么飞机都喜欢逆风起降)为了利用风加速,坐船或者开车,包括走路,总是有利的。古人说“一路顺风”,把“扬帆远航”、“乘风破浪”作为美好的祝愿,可见一路顺风对车船交通是有帮助的。但是对于飞机来说,情况就不一样了。起飞和降落阶段最好选择逆风。逆风起飞是为了提高飞机的升力,逆风着陆是为了增加阻力。

图片[1]-飞机起飞顺风还是逆风(飞机为什么喜欢逆风起降)-欣欣百科网

飞机起飞的原理和气球不同。气球里的气体比空气轻,所以可以靠空气的浮力飘起来,而飞机靠发动机的前推力相对于周围空气运动时产生升力。只有升力大于飞机重量,飞机才能起飞。一般来说,飞机与空气的相对速度越大,升力就越大。相对速度越低,升力越小。

飞机起飞时,如果没有风,飞机与空气的相对速度等于飞机的速度。如果飞机顺风起飞,相对速度就是飞机与空气速度之差,数值很小,很难产生足够的升力将飞机升空。如果飞机逆风起飞,相对速度就是飞机和空气的速度之和,数值较大,升力较大。飞机起飞时,必须在跑道上滑行一定距离,但跑道的长度是有限的。逆风起飞可以产生较大的升力,有利于缩短飞机在跑道上的滑行距离,便于飞机适时离地起飞。

飞机降落时也选择逆风,可以增加阻力。这是因为逆风着陆可以通过风的阻力尽快降低飞机的速度,缩短飞机在跑道上的滑行距离,从而在合适的时间脱离滑行进入停机坪。我们经常在电视上看到,航天飞机降落在跑道上滑行时,巨大的降落伞被打开,目的是为了减少滑行距离。民航飞机降落滑行时,除了利用逆风,还会适时从水平方向竖起两翼移动的小翼,增加空气阻力,减慢飞机速度。

图片[2]-飞机起飞顺风还是逆风(飞机为什么喜欢逆风起降)-欣欣百科网

每个机场在规划建设之前,设计者必须认真研究当地的气象资料,全面详细地掌握风向的基本情况。如果当地常年以南风和北风为主,跑道肯定是南北向的。如果常年东西向风较多,跑道应选择东西向。修建机场时,跑道的方向是由风向决定的。

当然,风不可能是正南风、正北风,也不可能是正东风、正西风。在大多数情况下,它有侧角,如南风和东风。可以根据偏转角选择飞机起飞和降落的方向。由于风向的变化,有时飞机可能一天几次改变起降方向。比如一条南北向的跑道,早上东南风,要从北向南起降。如果下午转向东北,就要从南向北起降了。

空中交通管制部门在每个机场都有气象人员。他们可以通过仪器和人工观察及时了解风向的变化。管制员根据气象部门提供的第一手信息,准确设定飞机的起降方向,而飞行员则根据地面指令,逆风安全平稳地完成起降。

为了借助风加快速度,无论是坐船还是坐车,包括走路,有个顺风总是有利的。古人说“一路顺风”,把“扬帆远航”、“乘风破浪”作为美好的祝愿,可见一路顺风对车船交通是有帮助的。但是对于飞机来说。

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