全时四驱和适时四驱的区别(老司机告诉你哪种更好)

昨天有一台车悄悄地在张家口举行了上市发布会,那就是第五代斯巴鲁森林人,虽然斯巴鲁这个品牌已经渐渐快被国人所遗忘了,但是在很多车迷的心中心中还是有令人津津乐道的地方,其中一个不得不提…

全时四驱一定费油?适时四驱是“娘炮”?老司机告诉你哪种更好

昨天有一款车在张家口悄然举行上市,那就是第五代斯巴鲁森林人。虽然斯巴鲁这个品牌已经逐渐被国人淡忘,但是在很多车迷心中还是有值得一说的地方。其中不得不提的一个就是全时四驱。

全时四驱一定费油?适时四驱是“娘炮”?老司机告诉你哪种更好

斯巴鲁是少有的或者是唯一一个给大部分车型配备全时四驱的品牌。那么它为什么坚持全时四驱呢?市面上主要的四驱车型有全时四驱和适时四驱,那么全时四驱和适时四驱有什么区别呢?下面我们来看看边肖:

1:四驱有哪两种?

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(兼职4wd结构)

全时四驱的简称是AWD(all wheel drive),既然叫全时,那就是无论任何时候,轮胎都要作为驱动轮的四驱系统;而适时四驱(real-time 4WD)只是通过电脑检测,在电脑认为需要使用四驱的时候,才会让启动四驱系统,在绝大部分时候,车辆是处于前驱状态的.首先,在驱动轮分布的情况下,两者有明显的区别。

2.结构上的差异

说了两者最浅显的区别,接下来说说两种四驱结构的区别。首先,在使用的平台上,适时四驱和全时四驱有明显的区别,适合时四驱主要搭载的是横置前驱平台,大部分时候是靠前轮驱动的,需要四驱时通过液力耦合或者多片离合器传递动力到后轮;全时四驱一般是和纵置发动机所搭配,并且前后动力分配基本一直在50:50。

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(中央差速锁按钮)

由于适时四驱的全系都是基于前轮驱动系统,无法实现真正意义上的前后桥连续动力分配,中央差速器也难以实现真正的锁止。所以后轮很难得到真正的50%动力分配,所以限滑性能肯定一般,全时四驱会好很多。

3.两种制度的优缺点

事实上,你不能因为糟糕的性能而用一根棍子杀死一辆适时的四驱,适时四驱由于结构简单,所以成本肯定更低,而且不会占据太多车内空间,方便空间的优化。而且适时四驱绝大部分,在相同变量的条件下,适时四驱的车油耗也会好控制一些。虽然适时四驱的确能在一些时候四驱,比起两驱有着更好的一些脱困能力,但请不要轻信厂商的宣传,开一台适时四驱的车去做极限越野。.

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(图为全时四驱结构图)

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全时四驱刚刚提到了几个缺点:占据的空间更大、油耗不好控制(但其实也要看各大厂家的调校能力),但全时四驱有着比适时四驱更优异的限滑性能,或者是在道路上更强大的公路性能,也不会有太多的电子系统,影响车辆的可靠性。.

盘点全时四驱车型(公路定向):宝马X5,奥迪A8,斯巴鲁力狮,(越野定向):丰田陆地巡洋舰,福特F150猛禽。

4:写在最后。

说完这两个四驱系统,一个成本低省油,一个性能好。其实也没有什么优劣之分。其实大家应该根据自己的需求来选择这两款四驱车。如果您对这两款四驱系统有任何意见,欢迎在评论区与边肖交流。

注:图片来源于网络,权利归原作者所有。谢谢大家!

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