世间的痛苦总是猝不及防…
祝福所有人，都起落平安。
众所周知，一旦发生空难，必须找到黑匣子，找出原因。
飞机里的黑匣子是什么？黑匣子为什么叫黑匣子？
黑匣子是一个“俗称”，全称是“航空飞行记录仪”。空难原因是通过黑匣子查出来的，所以是事故的目击者。它不是黑色的，而是橙色的。它看起来更像一个流线型的容器，而不是一个盒子。这是一个密封的容器。
飞行记录器记录的信息可用于飞行事故分析。根据飞机坠毁前记录的数据和语音，经过处理后送入飞行模拟器，再现事故发生的过程，直观分析事故原因。
包括飞行数据记录器(FDR)和驾驶舱语音记录器(CVR)，是事故分析最客观、最直接的记录器。
飞行数据记录器自动记录飞机的飞行速度、加速度、方向、高度、机舱压力、飞行路径、姿态、外部温度、发动机性能、机舱温度和压力，以及飞机失事前30分钟驾驶舱内的对话、发动机声音和警报、机组人员和地勤人员之间的通话。
黑匣子装有飞行数据记录仪和机舱声音记录仪，可以记录飞机停止工作或坠毁前半小时的30多种飞行数据和驾驶舱声音。
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通常黑匣子由金属和一些高性能耐热材料制成，具有很强的耐火性、耐压性、抗冲击性、耐海水浸泡性和抗磁干扰性。
按照标准，黑匣子必须能承受2.25吨的冲击力，在1100下10小时不损坏。即使飞机完全损毁，黑匣子里的记录数据也能很好的保存下来，是飞机最好的见证。
黑匣子的颜色不是黑色，而是醒目的橙色，有些还贴了醒目的反光条，就是为了让颜色醒目，在撞车后容易发现。
既然不是黑色，那为什么要叫黑匣子？
它被称为“黑匣子”,因为早期飞机上的所有电子仪器都放在里面
大小、形状都统一的黑色方盒里，所以最初叫“黑匣子”。
但发生空难后，想要寻找到一个黑色的盒子并不容易，于是航空局在1965年决定将“黑匣子”漆成橘红色，并在外壳上印有「FLIGHT RECORDER, DO NOT OPEN」的字样，但名字仍保持不变。
目前这辆坠落飞机的黑匣子，也仍在努力搜索中。
所以黑匣子是如何搜救的呢？
如果飞机坠毁在陆地上，找到“黑匣子”还是基本有把握的，匣子内的电池可连续工作1个月，使信号器不断发出“嘟嘟”的响声。
这种响声即便是在水下5英里远的地方也清晰可辨。但是如果飞机坠落到海中，那么就会非常麻烦，甚至根本无法找到，即使黑匣子装有水下定位信标，但是自身电源有限，一旦其感应器接触到水，就开始发射脉冲信号，每秒发射一次「ping」信号，共发射30天，然后电池就没电了。
如果在有限的时间内不能及时准确确定它的位置，那么后续搜索工作就将“摸黑”进行，况且海底环境极其复杂，搜索工作就会变得十分困难。
黑匣子大小:
黑匣子的体积不大，宽5英寸，长9英尺，高15英寸。
安装位置:
黑匣子通常安装在机尾，由于机尾一般是坠机期间最后一个受到撞击的部分，能最大限度地保证设备存活的可能性。
找到黑匣子后，事故调查员从存储器中下载相关数据，把各个因素联合起来系统分析，可以最大程度上重现事故的原委，醒目的橙色使其在发生事故后更容易定位。
愿有奇迹发生，求平平安安 。
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