除去折扣，波音787-8的目录价格为2.483亿美元，这对许多航空公司来说是一笔巨大的财务负担。飞机租赁除了给航空公司一些运营上的灵活性，还可以让航空公司更容易盈利。在一定时间内每个月交房租比一次拿出十几亿要容易得多。
租赁一架波音787客机，一个月需要多少钱呢？
谈到具体成本时，有几个因素需要考虑。一架新的787梦想飞机比一架二手的要贵。飞机飞行周期和飞行小时也会影响成本。
此外，航空公司还会从维修记录良好的优质航空公司购买二手飞机。信用记录可靠、支付可靠的航空公司也会得到一定的折扣。租期的长短也是影响价格的一个因素。
可用的租赁飞机数量也会影响价格。根据供求规律的原理，在供过于求的市场中，飞机的价格较低。然而，在供不应求的市场中，飞机的价格更高。全世界有大量闲置的客机。
这种供过于求的现象也导致租赁价格下跌，这是今年许多初创航空公司的关键因素。
在过去的18个月里，航空公司已经开始将大量飞机送回出租方。租用一架波音787-8梦想飞机的费用通常在每月80万至105万美元(约合515万至676万人民币)之间。所有这些原因决定了航空公司租用波音787-8飞机的最终价格。
现在距离2022年只有三个月，对于大多数航空公司来说，这是一个不寻常的环境。由此可见，787梦想飞机的租赁价格是非常划算的。
美国航空公司从中银航空公司租赁了少量的787-8梦想飞机。尽管乘客对他们的航空服务质量吹毛求疵，但美国航空公司将为此买单。租赁公司也明白这一点。美国航空公司获得客观折扣并不奇怪。
据ch-aviation news报道，美国航空租赁的4架波音787-8梦想飞机的月租金为62.5万美元(约合人民币402万元)。
卡塔尔航空公司从工银金融公司租赁了六架波音787-8飞机。他们的登记号码是A7-BCY、A7-BCZ、A7-BDA、A7-BDC和A7-BDD，其中一个刚满6岁。卡塔尔航空公司的月租价为45万美元(约合290万人民币)。其他5架飞机的使用寿命大概在5年半左右，航空公司支付的成本稍微好一点。月租金约47.5万美元(约306万人民币)。由于飞机的机龄差异，两架飞机的25000美元的差价是保险费吗？
宽体机供应过剩导致租赁价格下跌
总部位于亚的斯亚贝巴，的埃塞俄比亚航空公司租赁了九架787-8梦想飞机，其中三架是从AerCap租赁的。据资料显示，航空公司每月为这些飞机支付约45万美元，基本相当于卡塔尔航空公司租赁的787梦想飞机的租赁价格，这些飞机的使用寿命为6年半。
这些费用大大低于前面提到的80万至105万美元的租赁价格。但是，无论外部环境如何变化，他们都能获得不错的交易。
毫无疑问，市场上飞机的供过于求也降低了租赁成本。这对航空公司有利，但对出租人不利。这种情况可能会持续很长时间，这意味着广为流传的租赁飞机价格也会发生变化。
2020年初，美国航空公司(AA)从中银航空公司租赁了22架波音787。中银航空租赁公司本身拥有庞大的机队，现在出租方拥有或订购的飞机有523架。但其中只有15架是787。美国还希望拥有787客机，以逐步取代其机队中的老767。
疫情的影响也开始让航空公司增收节支。航空公司主要有三类成本，其中飞机运营成本占51%，地面运营成本占17.6%，系统运营成本占31.3%。在飞机运营成本方面，还包括机组人员的工资福利和燃油——，这也是飞机运营成本中最简单明了的可变成本。维护——维护飞机和发动机的直接费用。
最后一项是所有权，包括飞机折旧费、租赁费、税费和保险费用。
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